预期改变下，随着美元对大部分货币走强，多个亚洲经济体出手保卫本国货币，而同时强美元对美国经济的冲击也在显现。

　　随着智能驾驶时代的到来，激光雷达成为了高安全性与高成本的代名词。但由于激光雷达价格高昂，导致越来越多的车企开始转向纯视觉方案。然而，激光雷达厂商们也拿出了降价这一杀手锏，试图扭转这一局面。如果激光雷达价格能够降到100美元以内，车企是否会重新选择搭载激光雷达，以实现更高的安全性呢？

　　激光雷达的高成本困局

　　作为自动驾驶领域的明珠，激光雷达无疑在灵敏度、分辨率和测量角度等方面具有绝对优势，是智能驾驶安全性的有力保障。但高昂的成本导致了车企对激光雷达的抛弃。以速腾聚创为例，其第一季度ADAS应用激光雷达装机量达到了11.6万颗，同比增长542%，但营收增幅却仅有149.1%，主要原因就在于激光雷达的平均价格从去年第一季度的约4000元/颗降低到现在的约2600元/颗。可见，激光雷达的高成本已成为制约其普及的主要障碍。

　　纯视觉方案的崛起与局限

　　在激光雷达高成本的背景下，越来越多的车企开始支持纯视觉方案。一些车企彻底砍掉所有雷达，仅依靠双目视觉摄像头收集信息；另一些则保留毫米波雷达和超声波雷达，以确保智驾功能的安全性。虽然纯视觉方案在一定程度上降低了智能驾驶的成本，但其在大雾、黑夜、光源复杂等情况下容易受到干扰，安全性依然存疑。毕竟，智能驾驶系统不仅要能够代替我们开车，更要确保万无一失。

　　激光雷达的降价反击

　　面对纯视觉方案和4D毫米波雷达的挑战，激光雷达厂商开始了降价反击。华为曾表示要把激光雷达的价格压到100美元以内，360董事长周鸿祎也曾预测激光雷达会降到这一价位。当激光雷达价格与4D毫米波雷达相差无几时，在安全性更高的情况下，车企选择激光雷达的可能性无疑会大大提高。况且，激光雷达也是一个有力的营销噱头。

　　未来仍属于激光雷达

　　随着智能驾驶技术的发展和相关法规的完善，L3级及以上自动驾驶有望全面落地商用。届时，为了确保车内乘客的安全，目前支持纯视觉方案的车企和智驾公司很可能会重新回归激光雷达阵营。此外，Robotaxi的兴起也将为激光雷达带来巨大的需求增长点。价格的不断降低、高阶智驾安全性的保障、Robotaxi的必需品属性杠杆长期投资，都预示着激光雷达光明的未来。属于激光雷达的时代，或许即将到来。